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（一）我国拱桥发展过程和现状

　　1.石拱桥是我国修建最早，类型有肋拱、板拱等。

　　2.钢拱桥：我国在90年代后坍发展为世界****产钢国以前，钢材相对不多，钢拱桥也修建较少。跨度****的公路钢拱桥是四川攀枝花市3003桥。跨度为181m（1969年）。

　　3.混凝土拱桥类型有箱形拱、桁架拱、板拱、肋拱、刚架拱、桁式组合拱、双曲拱、系杆拱、中承式拱、钢管混凝土拱等。其中不少桥型已居世界先进水平。

　　（三）我国拱桥的施工方法

　　施工方法是大跨径拱桥最关键的技术。无支架施工是大跨径拱桥的发展方向。目前我国拱桥主要施工方法有：

　　1. 拱架施工法

　　我国主要利用贝雷架，在上弦加些小杆件形成贝雷架，进行施工。如：湖南用单层贝雷架，并用斜拉索扣挂加劲，拼装建成跨径133m的缆子湾沅水大桥。

　　综上所述可知：目前我国有许多先进且切实可行的施工方法，况且已形成了一套有自己特色的贝雷架无支架施工方法即是以缆索吊装为主，结合转体施工法、半刚性骨架法及悬臂桁架法。当然，还须进一步发展和完善。

　　2.转体施工法

　　半跨拱圈现场浇注，绕拱座作水平或竖直旋转合拢。其中平转施工拱桥是我国独创。转体施工法近几年在我国发展很快，被广泛用于拱桥施工中，且有所发展：三峡对外公路卜的黄柏河、下牢溪大桥为有平衡重的平转法，转体总重达3500吨和3600吨，转体重量为目前****吨位，箕转动球铰采用、下两个经过精密压旋加工的半球型钢板。河南安阳文峰路立交桥在桥轴线反方向预制，竖转到要求标高后，再平转180度合拢。

　　3.悬臂桁架法

　　将拱圈、立柱、临时或永久的斜拉杆和上弦杆组成的桁架，悬臂施工直至合拢。我国主要用于组合桁拱，均采用悬拼，不需临时杆件，但要用临时预应力筋。跨径330m 的江界河桥用钢人字桅杆作吊机，****吊重120吨。

　　4. 缆索吊装法

　　缆索吊装施工方法是我国修建大跨度拱桥的主要方法之一。也就是用塔架、缆索和扣索扣挂悬臂拱段，直至合拢。我国一般采用3～7段悬拼，个别多到11段，而且广泛用于多孔。四川宜宾马鸣溪金沙江大桥，为净跨150m钢筋混凝土箱拱，分5段吊装，块件重达70吨。福建南平玉屏山大桥，净跨lOOm肋拱，分5段吊装，块件重达59.1吨。四川万县长江大桥（L=420m）也采用缆索吊装，分11段，段长40m，吊重50余吨。