HD200型贝雷钢桥不仅吸收了321型贝雷钢桥快速、经济、适应面广的优点,使其组合结构具有良好的系统性、转换能力强、装配方便等特点,而且在强度、刚度、抗疲劳、稳定性和整体性能等方面也有很大的改善和提高。HD200型贝雷架钢桥可以作为永久或半永久桥梁使用。
贝雷架是形成一定单元的钢架,可以用它拼接组装成很多构件、设备。贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m 贝雷架也称为“装配式公路钢桥”,原名321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构相同,
贝雷钢桥桥头搭板:桥头搭板分有扣和无扣两种,用于连接桥面与路面,其一端搭于桥梁 后一根横梁上,另一端搭在河岸上,如地基松软,可埋设共同枕材,搭板支承于共同枕材上。桥头搭板与纵梁相似,区别在于桥头搭板的工字钢中部高12厘米,两端高与纵梁高相同(10厘米),以保持桥面平顺。在弯起翼缘的下面焊有弧形支座。如桥面与路面高差较大,可用两节或多节搭板,中间用横梁支承,横梁置于4个搭
分析架之间的间距相对固定。梁架;梁架夹由拉杆、悬梁和支撑杆四部分组成;用于固定梁架。支撑杆端部有一个凸头
梁架﹔梁架夹由拉杆、悬梁和支撑杆四部分组成;用于固定梁架。支撑杆端部有一个凸头,安装时将支撑杆凸头扣入横梁垫板凹槽内
贝雷片是贝雷钢桥的钢结构,容易生锈和腐蚀,特别是在沿海地区,更容易被腐蚀,所以要经常维护钢桥,以避免贝雷片生锈
原名321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构相同,但是尺寸不一样
钢桥桁架单元由上、下弦杆,竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头,另一端为阳头,在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。桁架各孔的用途如下:弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强钢桥时,将桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内,使双层桁架或桁架与加强弦杆连接起来;支撑架孔用来安装支撑架,当桁架用作主梁时,用中间两个孔,用作桥脚时,用端部两个孔
下弦夹具上设有4块,需要用于提升26千克;如果需要提升26千克,则需要提升手臂;如果需要提升手臂之后需要提升手臂
两岸都应设置摇滚。摇滚重102千克, 大承重量为250千牛。摇滚放在桥座上的高度为37.4厘米,放在桥座和摇滚样盘。
横梁夹具由拉杆、悬梁和支承杆﹔部分组成﹔用于固定横梁。拉杆端部有一凸头,安装时将拉杆凸头扣入横梁垫板缺口内
支撑架﹔支撑架用于第一排与第二排析架的连接。双排单层桥,在每节析架(或加强弦杆)顶面中央,水平安装1个支撑架。双排双层时,除在顶面安设1个支撑架外,还要在上层析架后端竖杆上安装1个支撑架(首节析架前端竖杆也应安装1个)。架设三排桥梁时,支撑架安装的部位和数量与双排桥梁相同。安装时,将两端的4个空心套筒嵌入两排析架的支撑架孔内,再用撑架螺栓固定。 3.抗风拉杆:抗风拉杆两端各有1个销钉
每个桁架同一侧端的立杆上只应安装一个连接板,头尾段应安装在端柱上。贝雷桥斜撑螺栓和斜撑螺栓:斜撑螺栓用于连接斜
架体的搭设材料主要靠人工传递和部分吊机运输,为确保施工所有材料的输送,施工人员应安全小心配合吊机吊运。人工传递时
并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距,将各组贝雷架的位置用油漆标好。